Elon Musk又发Twitter了，一起来围观特斯拉接下来的大动作

我想再次向全球各地的特斯拉车主表示深深的感谢，谢谢你们给了所有专家都断言必败的新公司一次机会。

特斯拉团队投入了太多的汗水甚至血泪在打造产品上，希望你们能够真心喜欢特斯拉汽车。

我们怎样才能做得更好？

吃瓜群众都看明白了，老板这是抽出时间来体察特斯拉汽车最严重的体验问题了，大家纷纷开始大倒苦水。

先进个问题就让Musk很难堪，搭载特斯拉Autopilot 2.0软硬件的汽车去年10月才开始量产，彼时Musk公开宣布将于今年年底进行从加州至纽约长达4500km的全程无人为干预自动驾驶技术演示。

不巧的是，在那之后，特斯拉Autopilot团队开始了高频的技术人才更迭，尤其是今年7月特斯拉Model 3曝出产能问题后，Musk和CTO JB Straubel直接搬到超级电池工厂住，日夜兼程解决Model 3电池组生产问题……之前承诺的技术演示节点也由2017年底推迟至“the next several months”。

所以Musk很抱歉，但他重申Autopilot团队已经研发了目前消费类产品中较先进的AI神经网络，新系统的体验提升让他非常震惊，相信特斯拉车主会有类似的感受，只是还需要进行详尽的测试。

不过特斯拉车主们可能不会等太久了，早在两个月前，特斯拉就表示新功能已经在Autopilot 2.0车型的影子模式下跑了数百万英里以测试可靠性，预计新版本会很快推送给全球车主。

接下来是一些比较琐碎的细节体验问题。

一个车主说很喜欢Model S，但中控大屏的浏览器没法用。建议是添加夜间模式，不然晚上完全没法用；添加移动版网页浏览选项，目前滑动和浏览大多数网站的效率都太低了。

尴尬的气氛，这其实是另一个Musk多次承诺又跳票数次的更新。Musk安抚说，是是是，确实没法用。必须升级Linux OS和一堆的驱动程序，浏览器的重大更新会在未来几个月内向所有汽车推送。不过要注意，一开始会比较慢，直到代码完成优化。

下一个问题中国北方城市的车主比较关心的痛点级bug：能不能通过APP预加热挡风玻璃、后视镜、座椅和方向盘，Musk承诺会在下次更新中加入。

这位的建议是这样：希望汽车可以通过雨量传感器感应雨量的大小，自动调节雨刷的速度。Musk说Coming very soon.不出意外就是下次更新了。

另一个车主甩来一堆建议：启用雨量传感器感应调节雨刷；启用Autopilot 2.0的8个摄像头作为行车记录仪；环境光度设置（亮度、前排脚部空间和后排座椅）；路标识别；车门全开时音乐声降低；迪斯科模式（从环境光度到音乐节拍的开/光、亮度调节）

Musk一口气应下了所有的建议，除了最后「迪斯科模式」，但他又表示迪斯科听着很好玩。考虑到特斯拉近两年的「圣诞模式」更新都是搞怪风，所以也不排除「迪斯科模式」可能以其他形式在未来的更新中体现。

这位车主所在地区可能治安一般：如果汽车受外力被破窗了，希望摄像头即刻可以启动并录下作案现场。Musk也应了下来。

一位车主吐槽导航地图：希望能有更好的导航软件。现在不得不靠手机导航，有其他人在车里真是又糟糕又尴尬。Musk回说超好的地图/导航软件马上推送。

Facebook联合创始人Dustin Moskovitz提了一个小问题：车内没人时关闭蓝牙的自动连接功能。有时候一边打电话一边走过车旁，蓝牙会自动连接然后通话被转到车内。这种小问题没有技术挑战，Musk说已经修复了。

下面是信息量比较大的部分：

下面这位粉丝宏观的建议被翻牌：电池汽车产业取得了长足的进步，如果工业生产电气化可以进一步发展，那我们才真正取得了突破。

Musk说，按百分比算，太阳能和储能电池可持续能源生产的增幅会远超汽车业务，这将是特斯拉明年的业务重点，剩下就是Model 3的产能增长了。

下一个猛料是特斯拉电动皮卡。

Musk说等紧凑型SUV Model Y上市后，特斯拉会推出一款皮卡。这款皮卡的核心设计/工程理念已经在他脑海里酝酿了5年。早就迫不及待想去造一辆皮卡了。

这款皮卡整体规格和福特F150差不多，可能还会稍大一点。关键是具备一个Musk自认可能改变行业游戏规则的功能。

Elon Musk的Twitter更新到此结束：）

下面来聊一些Twitter以外的信息，先进个问题是标榜全球智能电动汽车领头羊的特斯拉，怎么堆积了这么多非常细小的、通过OTA就可以解决的Bugs？其实特斯拉是一家业务进展与管理层甚至Elon Musk本人关注度强相关的企业，当核心力量都集中到Model 3上时，随之而来的结果就是其他业务进展放慢。所以特斯拉高度垂直的业务基本盘来说，Elon Musk出现在哪里，哪里就出现了大的技术挑战。

文章开头说Model 3的产能问题很可能已经解决了。为什么这么说，上面提到特斯拉明年的业务重心变成了太阳能和储能业务。这说明Model 3的产能终于不再是特斯拉业务的先进优先级了。尽管是明年的规划，但要知道距离元旦已经不到5天了。所以基本可以判断短期内Model 3的产线不会再出现什么问题。

最后大家可能对电动皮卡很感兴趣，其实那个杀手级功能是什么并不重要，我们可以回顾Model X、Model 3和特斯拉半挂，特斯拉习惯于将产品做到无可挑剔、让发布会超预期，这是特斯拉留给皮卡行业的悬念。